產品詳情
新聞:內蒙古二級減壓器價格
兩線變送器的電源連接在變送器的輸出端。兩線變送器調制電源的電流從4?20mA，和輸入端成比例。兩線變送器的供電電源一般從24V~96V。大的電源可以使輸出端的環路負載能力加大很多。過程校驗儀現場檢測環路電源隔離器Fluke787過程校驗儀具有獨特的電流模擬功能。當連接至外部電源時，可以在0?24mA之間地控制電流。現場檢測環路電源隔離器時，兩線環路變送器向隔離器提供的電流信號可以被移去，而F787過程校驗儀可以用模擬方式控制環路電流。
氣體減壓器作用：
減壓器是將高壓氣體降為低壓氣體、并保持輸出氣體的壓力和流量穩定不變的調節裝置。由于氣瓶內壓力較高，儀器使用點所需的壓力卻較小，所以需要用減壓器來把儲存在氣瓶內的較高壓力的氣體降為低壓氣體，并應保證所需的工作壓力自始至終保持穩定狀態。
氣體減壓器使用注意事項：
1、氣體減壓器選擇應根據氣體物化性質確定材料兼容性，應根據氣體流量，輸出輸入壓力，確定減壓器。
2、管路用氣體減壓器應可靠固定于操作面板及支架上，氣體減壓器氣體流向應與管路氣體流向一致，連接接頭密封要嚴密，無滲漏，安裝完應用氮氣打壓試漏。
3、在打開氣源前應確定氣體減壓器處于關閉狀態，即手輪放松。如果減壓器開啟時打開氣源閥，沖擊氣流會損壞減壓器。
4、緩慢打開氣源閥門，此時氣體減壓器高壓表壓力持續上升，直至高壓表壓力穩定止升，完全打開閥門。(無高壓表的氣體減壓器打開氣源閥門即可)
5、順時針旋轉氣體減壓器手輪，減壓器打開，低壓表壓力上升，直至使用壓力。如果壓力高于使用壓力，應關閉氣源放出氣體再重新調整。
6、氣體減壓器的壓力表壓力不宜升到壓力示數2/3。
新聞:內蒙古二級減壓器價格
CAN線短接到地線：l測試在CAN_H對地短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊;l測試CAN_L對地短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊;l測試CAN_H和CAN_L同時對地短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊。CAN線短接到電源線：l測試在CAN_H對電源短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊;l測試CAN_L對電源短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊;l測試CAN_H和CAN_L同時對電源短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊。
7、氣體減壓器不能做截止閥使用，不使用氣體時應關閉氣源閥門，排空輸出端管道內氣體，使壓力表指針歸零，后旋松手輪。
8、氣體減壓器長時間使用可能有氣體泄漏，出入口連接處、壓力表及接頭減壓器壓蓋。在日常維護時注意檢查試漏。
9、氣體減壓器在關閉狀態時打開氣源閥門如有氣體輸出，說明減壓器失效，應立即關閉氣源閥門。
10、氣體減壓器打開調節壓力時如低壓表壓力持續升高不止，說明減壓器失效，應立即關閉氣源閥門。
10、氣體減壓器在輸入氣體壓力穩定時輸出壓力或流量不能連續調節、不穩定，說明減壓器失效，應立即關閉氣源閥門。
11、氣體減壓器會因氣體管路中的雜質顆粒污染而失效
12、氣體減壓器漏氣、失效，壓力表指針不歸零、不升起，壓力表損壞應維修。
13、氣體減壓器應經常維護清潔，嚴禁油脂污染，嚴禁敲打撞擊。
14、氣體減壓器維修和更換配件應專業人員進行。氣體減壓器就是將高壓氣體降為低壓氣體、新聞:內蒙古二級減壓器價格
主要控制功能包括：地圖管理、路徑導航、路徑規劃、AGV導航控制、任務分配等圖2AGV控制系統軟件結構AGV導航方式所謂AGV導航方式是指決定其運行方向和路徑的方式，它不同于前面所說的一般通信。常用的導航方式分兩大類：車外預定路徑方式：是指在行駛的路徑上設置導航用的信息媒介物，AGV通過檢測出它的信息而得到導向的導航方式，如視覺二維碼、磁帶導航、電磁導航等；非預定路徑(自由路徑)導航方式：是指在AGV上儲存著布局上的尺寸坐標，通過識別車體當前方位來自主地決定行駛路徑的導航方式，如激光導航、SLAM方式。
兩線變送器的電源連接在變送器的輸出端。兩線變送器調制電源的電流從4?20mA，和輸入端成比例。兩線變送器的供電電源一般從24V~96V。大的電源可以使輸出端的環路負載能力加大很多。過程校驗儀現場檢測環路電源隔離器Fluke787過程校驗儀具有獨特的電流模擬功能。當連接至外部電源時，可以在0?24mA之間地控制電流。現場檢測環路電源隔離器時，兩線環路變送器向隔離器提供的電流信號可以被移去，而F787過程校驗儀可以用模擬方式控制環路電流。
氣體減壓器作用：
減壓器是將高壓氣體降為低壓氣體、并保持輸出氣體的壓力和流量穩定不變的調節裝置。由于氣瓶內壓力較高，儀器使用點所需的壓力卻較小，所以需要用減壓器來把儲存在氣瓶內的較高壓力的氣體降為低壓氣體，并應保證所需的工作壓力自始至終保持穩定狀態。
氣體減壓器使用注意事項：
1、氣體減壓器選擇應根據氣體物化性質確定材料兼容性，應根據氣體流量，輸出輸入壓力，確定減壓器。
2、管路用氣體減壓器應可靠固定于操作面板及支架上，氣體減壓器氣體流向應與管路氣體流向一致，連接接頭密封要嚴密，無滲漏，安裝完應用氮氣打壓試漏。
3、在打開氣源前應確定氣體減壓器處于關閉狀態，即手輪放松。如果減壓器開啟時打開氣源閥，沖擊氣流會損壞減壓器。
4、緩慢打開氣源閥門，此時氣體減壓器高壓表壓力持續上升，直至高壓表壓力穩定止升，完全打開閥門。(無高壓表的氣體減壓器打開氣源閥門即可)
5、順時針旋轉氣體減壓器手輪，減壓器打開，低壓表壓力上升，直至使用壓力。如果壓力高于使用壓力，應關閉氣源放出氣體再重新調整。
6、氣體減壓器的壓力表壓力不宜升到壓力示數2/3。
新聞:內蒙古二級減壓器價格
CAN線短接到地線：l測試在CAN_H對地短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊;l測試CAN_L對地短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊;l測試CAN_H和CAN_L同時對地短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊。CAN線短接到電源線：l測試在CAN_H對電源短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊;l測試CAN_L對電源短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊;l測試CAN_H和CAN_L同時對電源短路1分鐘，恢復后DUT是否能恢復通訊。
7、氣體減壓器不能做截止閥使用，不使用氣體時應關閉氣源閥門，排空輸出端管道內氣體，使壓力表指針歸零，后旋松手輪。
8、氣體減壓器長時間使用可能有氣體泄漏，出入口連接處、壓力表及接頭減壓器壓蓋。在日常維護時注意檢查試漏。
9、氣體減壓器在關閉狀態時打開氣源閥門如有氣體輸出，說明減壓器失效，應立即關閉氣源閥門。
10、氣體減壓器打開調節壓力時如低壓表壓力持續升高不止，說明減壓器失效，應立即關閉氣源閥門。
10、氣體減壓器在輸入氣體壓力穩定時輸出壓力或流量不能連續調節、不穩定，說明減壓器失效，應立即關閉氣源閥門。
11、氣體減壓器會因氣體管路中的雜質顆粒污染而失效
12、氣體減壓器漏氣、失效，壓力表指針不歸零、不升起，壓力表損壞應維修。
13、氣體減壓器應經常維護清潔，嚴禁油脂污染，嚴禁敲打撞擊。
14、氣體減壓器維修和更換配件應專業人員進行。氣體減壓器就是將高壓氣體降為低壓氣體、新聞:內蒙古二級減壓器價格
主要控制功能包括：地圖管理、路徑導航、路徑規劃、AGV導航控制、任務分配等圖2AGV控制系統軟件結構AGV導航方式所謂AGV導航方式是指決定其運行方向和路徑的方式，它不同于前面所說的一般通信。常用的導航方式分兩大類：車外預定路徑方式：是指在行駛的路徑上設置導航用的信息媒介物，AGV通過檢測出它的信息而得到導向的導航方式，如視覺二維碼、磁帶導航、電磁導航等；非預定路徑(自由路徑)導航方式：是指在AGV上儲存著布局上的尺寸坐標，通過識別車體當前方位來自主地決定行駛路徑的導航方式，如激光導航、SLAM方式。
