產品詳情
“程力牌”
CL5100XDY6AZX型電源車
程力汽車集團二0二五年
一、整車描述
CL5100XDY6AZX型電源車由慶玲底盤、廂體、發電機組及電力管理系統等
組成， 內部設置隔間，可根據發電設備的外形尺寸及特點固定、安裝，用于應
急供電保障，向一線提供電力保障。該車系選用東風汽車股份有限公司生產的
QL1110ANKACY二類汽車底盤改裝而成，原裝單排駕駛室，可載含駕駛員在內的
乘員 2-3 人，駕乘舒適輕便。該車主要用于如停電將會產生嚴重影響的電力、
通信、會議、工程搶險和軍事等場所，作機動應急備用電源。該電源車具有良好的
越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業，而且能在極高、低
溫和沙塵等惡劣的環境下工作。具有整體性能穩定可靠、操作簡便、噪音低、排放
性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業和應急供電需要。
整車運行安全性能符合 GB7258-2017 標準要求；底盤通過國家強制性產品
認證；發動機排放符合 GB17691-2018 國Ⅵ第六階段限值的規定要求（國VI 標
準），整車已取得gong信部公告。
整車主要參數
【整車技術參數】
產品商標
程力牌
公告批次
392
產品名稱
電源車
產品型號
CL5100XDY6AZX
總質量(Kg)
9500
駕駛室準乘人數(人)
2,3
整備質量(Kg)
9305
外形尺寸(mm)
7250×2200×3300
接近角/離去角(°)
16/8
前懸/后懸(mm)
1110/2325
軸荷(Kg)
3090/6410
車速(Km/h)
110
備注
該車廂內裝有發電機機組,電纜絞盤等組成,用于應急供電。后防護采用Q235碳鋼,焊接連
接,斷面尺寸為(mm):120×60,下緣離地高320mm;側面防護由裙板結構構成,離地高度
340mm;ABS及控制器型號為:CM4XL-4S/4M,第 3 頁 共 20 頁
二、底盤主要技術參數
底盤介紹：選用慶玲汽車股份有限公司生產的五十鈴牌QL1110ANKACY載貨汽
車底盤國六排放標準，底盤具體參數如下表：
【底盤技術參數】
底盤型號
QL1110ANKACY
底盤名稱
載貨汽車底盤
商標名稱
五十鈴牌
生產企業
慶鈴汽車股份有限公司
軸數
2
輪胎數
6
軸距 (mm)
3815
輪胎規格
235/75R17.5 16PR,8.25R20 14PR
鋼板彈簧片數
8/10+6
前輪距(mm)
1680
燃料種類
柴油
后輪距(mm)
1650
排放依據標準
GB17691-2018國Ⅵ
發動機型號
發動機生產企業
排量(ml)
功率(Kw)
4HK1-TCG61
4HK1-TCG60
4JZ1-TCG62
五十鈴(中國)發動機有限公
司
五十鈴(中國)發動機有限公
司
五十鈴(中國)發動機有限公
司
5193
5193
2999
139
151
133
三、CL5100XDY6AZX型應急電源車配置參數及描述
整車結構描述
廂體一體化鋼體結構設計, 頂部平坦。車輛廂體采用整體包覆式，頂部為
圓弧，廂體采用骨架式夾層形式，外蒙皮采用厚1.5mm優質防銹處理的汽車專用
冷軋鋼板，中間骨架采用防銹處理后的鋼管焊接，內飾采用0.8mm厚噴塑孔板，
頂層、側圍內、外層之間填充長時間使用對人體無害的防火阻燃環保吸音棉，
外包玻璃布。底板采用厚5mm花紋鋼板。車廂強度高，具有防雨、防塵、防火、
通風、吸音和保溫等功能。車廂下部兩側設有2只翻轉登車梯、后部設有抽拉梯、
1只電力輸出箱，另有放置相關維修工具、接地裝置（接地線及接地符號標志）
等物品的工具箱；密閉防水。
廂體采用全封閉結構，車廂所有鎖扣、拉手及電氣連接件全部采用車輛專第 4 頁 共 20 頁
用件。所有門均采用轎車工藝加工制作。
發電機組安裝的廂體內部進行降噪處理，降噪消音材料采用長時間使用對
人體無害的復合材料；廂體經過降噪處理后，發電機組正常帶載工作時，車輛
整體平均噪音值（距中心1米、高度1.6米處）≤85dB（A）（偏差負3分貝）。
發電機組室及負載電纜絞盤室上方均設有交/直流照明系統，控制面板上設有直
流照明系統，在電力輸出箱內備有接線銅排，市電單相輸入插座。
發電機組的控制及控制箱移至單獨的操作門內，以便人員集中控制。
廂體與底盤之間采用厚20mm的橡膠減震墊做一次減震，發電機與箱體之間采用
專用減震器進行二次減震。
3.1.3
廂體內部布局：
車廂廂體分隔成排風降噪室，發電機組工作室和電動絞盤室等。
廂體前部兩側為排風室并安裝兩級消音器。水冷式柴油發電機組放置于車廂的
中部，保證車輛的運輸穩定性，后部安裝進風風擋。電動電纜絞盤安裝在電纜
室，后門打開后便于操作人員的收放線纜。
3.1.4
廂體外部布局：
車廂體發電機組兩側設置維護門，后部設置對開式電纜取放門，用于電纜絞盤
上電纜的 收放。后部左右兩側設置機組進風百葉窗（手動開關密閉式百頁窗結
構），配裝防止異物進 入不銹鋼網和吸音擋板。前部兩側設置防雨防盜排風百
葉窗（手動開關密閉式百頁窗結構）， 配裝防止異物進入不銹鋼網和消音箱。
左右維護門下配裝內置式翻轉梯。后圍設置一抽拉梯。
3.1.5 管路及環境設計
廂體內、外部設置有發電機組液體（潤滑油、燃油、防凍液）排污口，方便機
組日常維護，排污出口設置在車輛底盤下。廂體內部地面（機組部分）鋪設隔
板，與機組底座下邊緣齊平，隔板采用花紋鋼板，隔層內設置封閉電纜走線槽
道，封閉油管布放槽道，槽道上處的隔板采用活動鋼板，方便檢修；廂體內部
材料表面進行防腐蝕、防油污處理，維護通道采取防滑措施。
圖1
圖2
不銹鋼排污口
電纜走線槽道第 5 頁 共 20 頁
3.1.6 降噪工程設計
廂體設為前部兩側排風、后部兩側進風、單獨排風降噪室，確保發電機組在
正常工作環境下發電。發電機組工作室和排風降噪室內部進行降噪處理，降噪
消音材料采用長時間使用對人體無害的復合材料。廂體經過多級降噪減震處理
后，發電機組正常滿載工作時，距電源車廂體非排風口處1米噪音≤80dB。
消音裝置
隔音吸音：隔音吸音棉采用的是異形吸音槽技術，在一個單位的隔音面積
上集成了兩倍以上的吸音面積。它由多層結構組成：第一層是沖孔鋁板；第二
層是阻尼膠粘止振層，靠自身的永久粘性與鈑金部位貼合，有效抑制振動，從
根源上控制噪音產生；第三層是吸音棉， 也就是阻燃型巖棉，起到阻燃吸音作
用；第四層是隔音層，采用鍍鋅板整個車廂粘貼，防止 高頻噪音的穿透，直接
阻隔在發電機方艙里；第五層是聚氨酯發泡工藝，孔與孔之間互不通 聯，在隔
音的同時達到了防水防腐、防火阻燃的要求；第六層是車廂外蒙皮鋼板，具有
減震， 隔噪。這些三明治式的組合能使較高頻段的聲波被高效吸收，同時大大
減少了聲波的反射，并有效杜絕混響。
巖 棉：常用的吸聲材料，它的吸聲系數α隨頻率的增加而增加，故常用于
中、高頻吸聲。沖孔金屬板：常用的降噪材料，往往與多孔性吸聲材料（如巖
棉）混合使用，來提高中、低頻的吸聲系數。
3.1.7
廂體進氣系統
進風系統的作用是向柴油發電機組提供清潔、流暢均勻的空氣，廂體左、
右后側進風手動式密閉百葉窗、不銹鋼絲網（具有防鼠功能）、吸音系統，機
組有效進風面積完全可滿足發電機組正常工作需要。當機組工作時打開手動百
葉窗保證機組運行時的進氣量，當機組停止工作時關閉手動百葉窗，保證廂體第 6 頁 共 20 頁
的密閉從而保證在車輛長時間停放時保護箱內設備不會腐蝕。廂體進氣有效面
積約為水箱散熱面積的1.2～1.5倍，滿足發電機組正常工作需要。
3.1.8
廂體排風系統
廂體排風系統是將冷卻發動機水箱的熱風排出廂體外，廂體前部兩側設有排風
手動密閉百葉窗，不銹鋼絲網（具有防鼠功能），吸音系統，機組有效排風面
積完全可滿足發電機組正常工作需要。當機組工作時打開手動百葉窗保證機組
運行時的排氣量，當機組停止工作時關閉手動百葉窗，保證廂體的密閉從而保
證在車輛長時間停放時保護箱內設備不會腐蝕。廂體排氣有效面積約為水箱散
熱面積的1.2～1.5倍，滿足發電機組正常工作需要。
3.1.9
消音系統
根據發電機組提供的原配一級消音器、法蘭、彎頭、波紋管等配件，在廂
體內安裝發電機組原配的消聲裝置外，再加裝二級消音裝置。消音器與排煙管
道，均采用包扎耐熱防火帶及錫箔紙的防火隔熱處理方式。排煙管從排風消音
間頂部向上排煙，排煙口處制作自動開啟式防塵，防雨蓋。
車載式移動發電車排風消音系統采用二級消聲器降噪結構，安裝于機組室
前部，通過減振降噪處理，整車源噪音噪聲：≤80dB。
消音排煙管道
3.1.10
發電機組安裝和維護
發電機組安裝采用專用的減震器與底板用螺栓固定，以方便拆卸。廂體兩
側設有工作門以方便工作人員隨時進入發電機組工作間進行現場維護。發電機
組大修時，可從后雙開門進出（拆除消音隔斷及電纜絞盤）。
機組專用減震器第 7 頁 共 20 頁
3.1.11
避震系統
廂體與底盤車架之間采用大梁橡膠減震墊進行一次減震，發電機組與廂體
之間采用多個機組專用減震器進行柔性二次減震。
3.1.12
機組觀察窗
將機組的控制儀表以及機組的控制屏包括廂體自身的電氣系統放置單獨的
操作間內，以便操作人員方便高效集中的操作，機組工作時可隨時通過右后側
操作間的觀察窗觀測到機組內部運行情況。
發電機組操作窗
3.1.13
支撐系統
底盤大梁處安裝一套20T級液壓支撐腿，配有四只5T液壓支撐腿、控制箱等，
從汽車底盤啟動電瓶處取電。可單獨手動操作也可四只同時升降，遙控及手動
控制兩種模式。支撐系統是為電源車在車庫停放時或是機組工作時保護輪胎及
車橋所用的。
電動液壓支撐腿第 8 頁 共 20 頁
3.1.14
登車梯
左右側工作門下方各設置一套內置式登車梯，方便人員上下車。后部設置
有抽拉梯，方便人員取放電纜及登車。
左右工作門翻轉梯
3.1.15
滅火器
發電機組室配置二個干粉滅火器并分別安裝在左右兩側靠維修門處。
靠門方便提取滅火器
3.1.16
外觀油漆及車身廣告
在車體及專用件制作過程中每個零部件經過去污、去油、磷化前期處理，
鋼件內外表 面進行環氧云鐵底漆防腐噴涂，車體外表面整體烤漆。不同性質金
屬材料連接時，中間噴涂 防電化學反應的專用膠。車身廂體的整體顏色為黃色，
logo設計、車身主要元素由各戶。
廂體表面漆膜均勻，表面光亮、漆層牢固，無明顯裂紋和脫落。車廂外部
按GB7258-2012 要求粘貼車身反光標識。
3.2
車輛電器部分
3.2.1
機組控制屏移位
柴油發電機組的控制儀表廂移至車輛的右后側觀察門處，工作人員對控制第 9 頁 共 20 頁
儀表廂的日常操作或檢修可以在車輛外部的地面上進行。觀察窗門上配有玻璃
窗，以備操作或檢查人員進行觀察記錄機組的運行情況。
3.2.2
廂體照明電路
廂體內部機組工作室內布置二盞220V交流照明燈和二盞24V直流照明燈；電
纜室布置一盞24V直流照明燈和一盞220V交流照明燈，用于夜晚操作電纜盤。
24V照明燈為汽車底盤啟動電瓶供電, 220V交流燈為發電機組電力輸出供電。機
組工作室內設有應急照明燈一只。
照明燈
應急燈
3.2.3
廂體內插座
廂體內設有應急照明燈插座，獨立插座，為發電機供電。另設有一市電輸
入插座,可作為機組電瓶充電器的電源接口,在插座處貼有標識。
3.2.4
示廓燈
廂體前部上方左右兩角各設置一白色示廓燈，后部上方左右兩側設有各設
一紅色示廓燈。在車輛兩側的設置相應的示廓燈。車輛尾燈、車牌燈設置于廂
體下部。
3.2.5
電路布置要求
配置符合要求的交直流照明系統和交流電源插座及相應的交直流配電箱。
在機組沒有啟動時，采用直流照明系統。發電廂體內部安裝AC/DC照明燈開關安
放在車廂內部便于操作部位， 交/直流分開所有照明線路均為穿PVC阻燃絕緣管
（槽）暗藏方式。
車廂內布置的發電機組電力電纜有專用的布線通道。布線通道應具有電纜
保護、絕緣、防積水功能。
發電機組的控制電纜及通訊電纜有獨立于電力電纜的專用的布線通道。布
線通道應具有電纜保護、絕緣、防積水功能第 10 頁 共 20 頁
發電車電源輸出端的排序從左到右或從上至下依次為A,B,C相（從接線端
看），端子上有明確的字母標示。
3.2.6
倒車監視器
倒車監視器探頭安裝在車廂后側，7 寸彩色顯示儀安裝在駕駛室，駕車人
員在駕駛室內能夠看清車后的情況，以便安全行使。
3.2.7
外接市電
車廂底部安裝一防水外接市電輸入箱,箱內安裝一個32A市電輸入插頭，配
一段3×6 mm 2 電纜，用于和廂體內部的市電輸入插座連接，供車內電氣及充電
器等設備使用。
3.2.8
電力輸出箱
車廂下部電力輸出箱內為接線銅排，通過電纜絞盤上的電纜與外部用電設
備連接。
3.2.9
電纜收放系統
廂體內部設置一套可正反轉的電動/手動電纜絞盤及附件，電動電纜絞盤可
以正反轉，電纜采用單位截面積載流量大、耐溫等級高的阻燃柔性電力軟電纜
作為絞盤上的電力輸出電纜。
3.2.10
應急開關按鈕
廂體外右側壁安裝一只發電機組應急開關按鈕，防止發電機組發生意外，
能迅速及時切斷發電機組電源。
3.2.11
防雷裝置和接地裝置
柴油發電機組采用中性點絕緣系統；有絕緣監視裝置，車輛與廂體（含油
箱、發電機組等）有相應接地連接點，并通過接地線匯集于一處。配有專用的
車體接地裝置，接地裝置標有規定的符號或圖形。接地裝置包括長度為10m接地
線和長度為0.6米接地棒。接地線與接地棒的連接可靠，特殊情況下采取必要措
施，保證人身及設備安全。廂體電器設備總電路前端設置浪涌保護器，保護車
載電器不受感應雷電損壞。
3.2.12
接線及配電要求
發電機組電力電纜設有專用的布線通道，發電機組的控制電纜及通訊電纜
有獨立于電力電纜的專用的布線通道，布線通道具有電纜保護、絕緣、防積水
功能。第 11 頁 共 20 頁
設備配備接線端子，其尺寸以滿足回路的額定電流及連接要求。設備與廂體連
接提供不銹鋼制造的螺栓、螺母及防松墊圈。
接線端子板為平板式。
戶外設備接線端子的連接表面均應鍍鋅。
設備的接地端子應是螺栓式，適合于連接。接地連接線為銅質，其截面與可能
流過的短路電流相適應。
電動機或其他設備的出線端有連接引入電纜的壓接端子接線片。
柴油機式應急電源車出線電纜端子的顏色有明確標識，規定如下：
A相——黃
B相——綠
C相——紅
中線——淡藍
DC電源顏色的規定為正極是紅色，負極是藍色。
柴油發電機組各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應不低于GB2819-1995規
定。
四、發電機組參數
采用國三排放標準的柴油主機，全銅無刷發電機，智能一體化操作系統的發電
機組。
75KW發電機組技術參數
機組主要參數
發電機組型號：GS-75
穩態電壓調整率
≤±0.5%
標準機組：2200×850×1200（mm）
瞬態電壓調整率
－15%≤δu≤+20%
重量：1050（kg）
電壓調整范圍
±5%
輸出功率：75KW
電壓波動率
≤±0.5%
轉速/頻率：1500轉/50H
電壓恢復時間
≤1秒
電壓等級：400/230V
穩態頻率調整率
≤±1%
功率因數：0.8
瞬態頻率調整率
≤±5%第 12 頁 共 20 頁
輸出容量：93.75KVA
頻率波動率
≤±0.5%
最大電流：135A
頻率穩定時間
≤3秒
啟動方式：24V/DC 電啟動
發動機主要技術參數
制造商：
上柴股份
潤滑油容量：
10L
規格型號：
4HTAA4.3-G34
最小油壓：
207kPa
常用功率@50Hz：95KW
燃油消耗率： ≤22.1(L/h)
最大輸出功率@50Hz：105KW
排煙溫度 (℃) ： 530
進氣方式：
渦輪增壓、中冷
煙度 Smoke(FSN): ≤2.5
冷卻方式：
閉式冷卻循環 空水冷卻
散熱器容量：
20L
缸數/排列：
4/L
自動恒溫器：
82-95℃
排量：
4.3L
出水溫度：
93℃
缸徑：
105mm
溫度：
104℃
沖程：
124mm
壓縮比：
16:1
發電機主要技術參數
制造商：
江蘇凱厚
相數：
3
規格型號：
TWGII224G
功率因數：
0.8
絕緣等級：
H
勵磁方式：
自勵
溫升等級：
H
軸承數：
1
防護等級：
IP21
極數：
4
額定環境溫度：
40℃
波形畸變率（THC）：
<5%
海拔高度：
≤1000m
電話諧波因數（THF）：
<2%
超速：
2250rpm
電話干擾因數（TIF）：
<50第 13 頁 共 20 頁
五、CL5100XDY6AZX型應急電源車試驗要求
5.1
淋雨試驗
5.1.1
試驗要求
廂體各孔口、門關閉，能經受6mm/min的降雨量的沖淋而不滲漏。
5.1.2
試驗條件及方法
在制造單位的淋雨處進行。門、各孔口關閉。
淋雨角度： 四壁30°～45°，頂壁與垂直方向交角0°～45° 淋雨強度：
6mm/min淋雨時間：30分鐘
5.1.3
試驗結果
試驗結束后，擦去門、各孔口周邊上的水進行檢查，廂內不允許有積水。
為判斷壁板內部是否進水，可在廂體下部外包邊上位置鉆孔檢測，不允許
有水滲出，鉆孔總數不得超過10個，檢測后用拉鉚釘帶封膠鉚堵，不漏水。
5.2
電氣能檢驗
5.2.1
布線的連續性及絕緣電阻的測試
每條線路的電源線、接地線必須是連續的（通過各種開關等將相應線路接通），
線與線之間及線對車廂廂體之間的絕緣電阻不應小于100MΩ。接地樁和接地線
連接后，測試接地電阻不大于0Ω。
5.2.2
供電檢查
車廂供電時，控制廂總指示燈應亮，電源的電壓顯示裝置應正常地指示出電源
電壓。打開各種燈的開關，其相應的燈具應亮。
5.里程、路面和速度試驗
柴油發電機組各部結構應能承受按下列要求行駛或運輸的振動和沖擊：
1、里程：柴油發電機組式應急電源車鑒定試驗和型式試驗行駛1500km，出廠試
驗行駛50 km；發電機組鑒定試驗和型式試驗運輸100km。
2、路面：不平整的土路及坎坷不平的碎石路面為試驗里程的60%；柏油（或水
泥）路面為試驗里程的40%。
3、速度：在不平整的土路及坎坷不平的碎石路面上為20～30km/h；在柏油（或
水泥）路面上為50～60km/h。
六、CL5100XDY6AZX型應急電源車整車運輸性能設計整車通過性根據GB1589-2004對載重汽車的外廓尺寸不超過12000mm×
2500mm×4000mm（長×寬×高）（對于貨廂為整體封閉式的廂式貨車(且貨廂與
駕駛室分離)、整體封閉式廂式半掛車及整體封閉式廂式汽車列車，以及車長大
于11000mm 的客車，車寬最大限值為2550mm）的規定，本車型的車輛符合公路
運輸規定要求。
七、CL5100XDY6AZX型應急電源車整車布局方案
第 14 頁 共 20 頁八、CL5100XDY6AZX型應急電源車型應急電源車產品彩頁資料
九、CL5100XDY6AZX型電源車配置
項目
名稱
規格/型號
數量 單位
說明
汽車
慶玲底盤
QL1110ANKACY
1
輛
排放標準為國六，含空
調、ABS等
發電機組
發電機組
75KW
1
臺
底座油箱、帶一級消音
器、波紋管、電瓶、控
制屏等
靜音廂體及
照明
廂體
定制
1
套
廂體防火，阻燃，防
雨，防塵，防銹，降
噪，隔震，長期抗震結
構，外層強度高，表面
處理平整，整車配重合
理第 19 頁 共 20 頁
1
底盤改造
定制
1
套
2
進風系統
定制
1
套
手動開關密閉式進風鋁
合金百葉窗、消音廂含
防鼠網
3
排風系統
定制
1
套
手動開關密閉式排風鋁
合金百葉窗、消音廂含
防鼠網
4
應急照明燈
定制
1
只
位于機組室
5
機組左側維修門
定制
1
套
含鉸鏈、鎖
6
機組右側維修門
定制
1
套
含鉸鏈、鎖
7
機組右側操作間門
定制
1
套
含鉸鏈、鎖
8
后側對開門
定制
1
套
含鉸鏈、鎖
9
廂體維護門內置式登車梯
定制
2
套
左右各一
10
1.2米升降燈
定制
1
套
選裝
11
控制屏
定制
1
套
含發電機組原配
12
電力輸出箱
定制
1
個
包含接線銅排，接地銅
排等
13
廂體內交/直流照明及
開關
定制
1
套
設置于機組間交/直流
各兩套及絞盤間交/直
流各一套等
14
廂體示廓燈
定制
1
套
前后頂角各2個
15
排煙二級消音器及管道
隔熱
定制
1
套
不含發電機原配1套
16
排煙防雨
定制
1
套
防水可自動開啟
17
機組排污/放油口
定制
2
個
置于機組室中
18
機組安裝總成
定制
1
套
19
急停開關
定制
2
個
含機組原裝
20
車身油漆及廣告
定制
1
套
客戶
21
接地樁
0.6米
1
個
表面鍍鋅第 20 頁 共 20 頁
22
接地線
10米
1
套
25mm2
23
滅火器
2KG
2
只
2KG置于機組室
24
電動電纜絞盤
4×50M
1
套
手動/電動
25
動力電纜
定制
200
米
選配
26
市電輸入連接器
220V
1
套
單相
27
倒車影像
定制
1
套 可選裝，安裝于駕駛室
28
機組市電充電器
定制
1
套
29
機組室
定制
1
套
30
電纜絞盤室
定制
1
套
置于廂體后部
輔件
1
液壓支撐腿
定制
4
只
整車輔助支撐單腿5T級
可單獨電動
2
隨機組工具☆
定制
1
套
機組自帶
3
底盤車原廠隨車工具
定制
1
套
底盤車自帶
4
車輛工具箱
定制
1
套
